Javar(h)ome

A la recherche de l'aile manquante, la Great Lakes Dive Company effectue d'autres passages de son sonar aux alentour de l'épave, et détecte à 212,5 pieds de celle-ci une autre forme, d'abord difficile à déterminer, pour l'instant non-identifiée.

Il y a 53 ans un objet inconnu fut signalé dans le ciel au-dessus du Lac Supérieur du Michigan, près de la frontière entre les Etats-Unis et le Canada. De la base aérienne de Kinross fut envoyé un jet F-89 investiguer sur les lieux. Aux contrôles était le lieutenant Felix Moncla, Jr. et, dans la cabine arrière, se préparant à suivre l'ovni au radar, le lieutenant R. R. Wilson. Une équipe radar de l'Air Force suivait toute l'opération depuis le sol. Ils virent le F-89 suivre l'ovni pendant 160 miles au-dessus du Lac Supérieur. Il n'y eut aucune indication préalable d'un problème quelconque. Mais soudain les blips du jet et de l'ovni fusionnèrent sur l'écran du radar. Le reste fut un silence. Les appels Radio à Moncla et Wilson restèrent sans réponse. Une recherche de 2 jours du lac ne révéla pas un seul morceau d'épave, pas un gilet de survie, pas une trace de carburant. On ne revit jamais ni Moncla, ni Wilson, ni leur F-89. Jusqu'à cet été...

"Pourquoi les OVNI ont disparu" est le titre accrocheur d'un de ces traditionnels numéros d'été de magazines en mal d'actualité estivale. Les gens ont besoin de se détendre en cette période, et c'est l'occasion de leur reservir ce "sujet d'intérêt" qui n'a malheureusement jusqu'ici toujours pas été considéré comme digne de véritable enquêtes et donc informations. On ne peut toutefois se plaindre de cette initiative-là qui, en l'occurence, est relativement bien transformée. L'interview de Pierre Lagrange présente un angle neuf d'appréhension du problème : les ovnis sont véritablement un sujet digne d'intérêt pour la science, et il est sain qu'elle s'y intéresse.