Javar(h)ome - Tag - radar - Commentaires

Un nouvel objet détecté près de l'épave de Kinross - Philippe

Philippe — Tue, 03 Oct 2006 14:28:43 +0200

Un enquêteur sérieux du MUFON sur le forum de cette "découverte" notait très pertinement et intelligemment qu'aucune preuve de l'existence de ce groupe de "plongeurs des grands lacs" n'existait.
Leur site est "mort" depuis plusieurs jours tout comme le forum de discussion auquel j'ai participé environ 6 X en émettant le 1er l'hypothèse d'un canular...
Une maquette de F-89 (sur Ebay vous en trouvez à acheter tous les jours)et une assiette peinte couleur aluminium et enfoncée à moitié dans un bac à sable suffisent à l'affaire.
Ensuite travaillez le tout avec un logiciel adapté genre photoshop... Et hop !
Et en effet tout çà sent le GROS canular imbécile et cruel mais bien étudié et réalisé!
Oui cruel car dommageable pour les familles des deux pilotes qui pouvaient espérer récupérer les corps de leurs disparus.
Si c'est bien un canular (comme je le pense) alors nous avons à faire à de sombres idiots irresponsables.

Le "roswell du Michigan" en passe d'être résolu - Philippe

Philippe — Tue, 03 Oct 2006 11:03:21 +0200

Le "roswell du Michigan" en passe d'être résolu - Jérôme Beau

Jérôme Beau — Sat, 26 Aug 2006 11:38:36 +0200

Merci pour cette intéressante information. L'aile manquante de l'épave est effectivement une coïncidence très troublante à cet égard.

L'avion était bel et bien un F-89C comme le stipule le rapport officiel de l'USAF sur l'accident. Ce dernier indique également que 5 ordres techniques n'avaient pas été conformément appliqués sur l'appareil, mais aucun ne concerne les ailes (ce type de travail conséquent doit d'ailleurs dépasser le cadre d'un simple ordre technique de maintenance).

L'utilisation de ce F-89C à une époque où tous (défectueux) étaient censés être cloués au sol reste donc un mystère. Toutes informations permettant de trancher entre l'hypothèse d'un avion déjà modifié (théoriquement la bonne) et celle d'un avion pas encore modifié en vol (théoriquement interdit) est bienvenue. Le fait que cette dernière hypothèse puisse constituer une faute pour les responsables militaires ayant autorisé ou ordonné le vol pourrait être un argument en faveur du silence.

Le "roswell du Michigan" en passe d'être résolu - cnickelfr

cnickelfr — Thu, 24 Aug 2006 16:45:59 +0200

Les F-89C souffraient de problèmes structuraux au niveau de l'ancrage des ailes au fuselage. Plusieurs appareils se sont crashés, ce qui obligea USAF à retirer cet appareil du service jusqu'a ce que le problème soit résolu de sept 52 à debut 54. Ce qui fut fait en modifiant l'attachement des ailes au fuselage. Source: http://home.att.net/~jbaugher1/p89_...

Il est donc interessant de noter que la "Companie de Plongée des Grands Lac" constate que l'une des ailes a disparu sur l'épave. Il est possible que l'accident soit survenu a cause de l'arachement d'une des ailes suite à une manoeuvre brusque d'évitement.

Cependant l'incident date du 23 novembre 1953 période à la quelle cet appareil est en principe retiré du service. Soit il a été remis en service aprés modification des ailes, soit ces modifications n'ont pas encore été faites, soit il s'agit d'un autre type d'appareil...